B1308 – fel i airbagstyrenhet

Vad betyder felkoden B1308 i airbagstyrenheten?

Felkoden B1308 indikerar ett specifikt problem med dörrlåsswitchen, den så kallade TN Latch Close-sensorn, hos Mitsubishi-fordon. Den betyder ‚TN latch close sensor Left OFF, Right ON‘, vilket visar att airbagstyrenheten mottar en inkonsekvent signal: Den vänstra dörren uppfattas som inte korrekt stängd, medan den högra dörren rapporteras som stängd.

Elektroniskt sett tyder denna diagnostiska kod på en strömavbrott eller en oplausibel värde i kretsen för den vänstra dörrstängningssensorn. Airbagstyrenheten (ACU) övervakar kontinuerligt dörrsensorernas tillstånd för att kunna aktivera de rätta säkerhetsbältesystemen vid en sidokollision. Om en sensor levererar en felaktig signal kan systemet inte fungera pålitligt och går av säkerhetsskäl in i ett felstatus som signaleras genom att airbagkontrolllampan tänds.

Även om den primära orsaken ofta ligger extern på sensorn eller kablaget, kan felet även peka på en intern defekt i själva airbagstyrenheten, till exempel en felaktig bearbetning av ingångssignalerna eller en defekt i minnesområdet.

Vilka symtom uppvisas vid fel B1308?

Huvudsymptomet vid fel B1308 är en permanent tänd airbagkontrolllampa i instrumentbrädan. Denna varning förblir aktiv efter motorstart och kan inte återställas genom en enkel nollställning så länge den tekniska orsaken inte åtgärdats. Som följd är hela airbagsystemet avaktiverat eller fungerar endast begränsat.

Ett direkt och säkerhetskritiskt symptom är avaktivering av airbagsystemet. Vid en olycka finns risken att airbagsen inte utlöses alls eller inte utlöses korrekt, vilket kraftigt ökar skaderisken för passagerarna.

I vissa fall kan diagnosenheter inte etablera någon kommunikation med airbagstyrenheten, eller bara upprätthålla en störd kommunikation, särskilt om felet beror på ett internt problem i styrenheten.

Vilka orsaker leder till felkoden B1308?

Den vanligaste orsaken till fel B1308 är en defekt i styrenhetens periferi. Detta inkluderar en smutsig eller defekt dörrstängningssensor på förarsidan, korroderade kontakter eller ett kabelbrott i strömförsörjningen. Även en felaktig spänningsförsörjning till sensorn kan utlösa felet. Sällsyntare är en intern mjukvaru- eller minnesdefekt i själva airbagstyrenheten.

En defekt eller mekaniskt blockerad dörrstängningssensor (Latch Close Sensor) på förarsidan är den primära felkällan. Genom slitage, smuts eller fukt kan sensorn skicka felaktiga signaler till styrenheten.

Ett dåligt elektriskt anslutningsproblem är också en vanlig orsak. Skador på kabelnätet, särskilt i området kring dörrgenomföringen, samt korrosion på kontaktdon kan leda till signalförluster eller oplausibla värden.

I vissa fall är det själva airbagstyrenheten som är orsaken. En intern hårdvarufel, särskilt i minnesområdet (EEPROM), eller en felaktig bearbetning av sensordata kan utlösa koden B1308. Ofta följer då ytterligare felkoder, såsom B1309 (timeoutfel), B1150 (ingen kommunikation), B1157 (crashsignal lagrat) eller B1170 (EEPROM-minnesfunktion felaktig).

Vid vilka fordon förekommer felet B1308?

Felkoden B1308 är specifik för fordon av märket Mitsubishi. Den förekommer över olika modellserier och årsmodeller där denna generation av airbagstyrenheter har installerats. Berörda är limousiner, SUV:er och lastbilar från tillverkaren.

Hos Airbag24 reparerar vi felkoden B1308 för följande Mitsubishi-modeller:

Mitsubishi Mirage CA

Mitsubishi Lancer CZ och Lancer Evolution VI

Mitsubishi Pajero Sport K90 (1996–2008)

Mitsubishi L200 K74 och L200 KJ (2015–2023)

Mitsubishi Xpander Cross A05A

Hur utförs reparationen av felet B1308?

Reparationen fokuserar på att åtgärda den egentliga orsaken. Efter en diagnostik tas airbagstyrenheten ur fordonet och skickas till en specialist för analys. Hos Airbag24 kontrolleras de elektroniska komponenterna, fel i minnet samt eventuella crashdata raderas och enheten återställs helt.

Processen hos Airbag24 är utformad för effektivitet och säkerhet. Efter att styrenheten tagits ur fordonet – ofta sitter den i mittkonsolen eller under en av framsätena – skickar du den till oss. Våra tekniker utför en omfattande analys på chipnivå för att identifiera den exakta felkällan.

Därefter utförs en fackmässig reparation. Det innebär kontroll och återställning av de elektroniska komponenterna samt säker radering av alla felkoder och eventuellt lagrade krockdata. Styrenheten testas därefter för att säkerställa dess fulla funktionsduglighet.

Efter den lyckade reparationen och slutkontrollen skickas styrenheten tillbaka till dig. Den är omedelbart redo för installation (Plug-and-Play) och behöver inte kodas om. Vi lämnar 2 års garanti på den utförda reparationen. Dina lagstadgade rättigheter påverkas inte.