B1390 – fel i airbagstyrenhet

Vad betyder felkoden B1390 i airbagstyrenheten?

Felkoden B1390 indikerar en för hög resistans i tändkretsen till bältessträckaren, vanligtvis på passagerarsidan. Airbagstyrenheten (SRS) upptäcker en avbrott eller ett felaktigt värde i ledningen till den pyrotekniska sträckaren, vilket hindrar dess funktion vid en allvarlig olycka och leder till att motsvarande säkerhetskrets deaktiveras.

Rent tekniskt uttryckt lyder den officiella definitionen av diagnostikfelkoden (DTC) B1390: "Resistansen i tändkretsen med komponenten R12/34 (tändpille till passagerarsidans bältessträckare) är för hög." Detta innebär att kommunikationen mellan airbagstyrenheten och tändpillet till bältessträckaren är störd.

Styrenheten sänder kontinuerligt en minimal diagnostisk ström genom tändkretsen för att kontrollera dess beredskap. Den förväntade resistansen ligger, beroende på tillverkare, oftast inom ett mycket snävt spann på cirka 1 till 3 ohm. Avviker det mätta värdet signifikant åt höger eller är kretsen helt avbruten (oändlig resistans), lagras felet B1390 och SRS-varningslampan aktiveras.

Även om denna felkod i vissa fordon från Opel, Renault eller Citroën kan kopplas till andra komponenter såsom oljetemperatursensorn, hänvisar den i sammanhanget med airbagsystemet entydigt till ett problem i bältessträckarkretsen.

Hur märks felet B1390?

Det primära och svårgenomseendes symptomet på felet B1390 är den permanent lysande airbag- eller SRS-varningslampan i instrumentpanelen. Dessutom är funktionen hos den drabbade bältessträckaren helt avstängd, vilket betydligt minskar insassäkerheten vid en olycka. Felet går vanligtvis inte att radera utan att åtgärda orsaken.

Airbagvarningslampan lyser konstant efter start eller blinkar i vissa modeller. Detta är ett tydligt tecken på att fordonets självdiagnossystem har upptäckt ett kritiskt fel i säkerhetssystemet.

Den viktigaste säkerhetsrelaterade konsekvensen är att den drabbade bältessträckaren inte utlöses vid en kollision. Systemet deaktiverar den defekta kretsen för att förhindra en oavsiktlig tändning.

Ett annat tydligt tecken är att felkoden återkommer direkt eller efter en kort körning när man försöker radera den med en diagnosapparat. Detta bekräftar att det finns ett permanent, fysiskt fel i systemet och inte bara ett sporadiskt kontaktfel.

De vanligaste orsakerna till felkoden B1390

Huvudorsaken till felet B1390 är nästan alltid ett fysiskt avbrott eller en ökad resistans i kretsen mellan styrenheten och bältessträckaren. Detta kan orsakas av skadade kablar, korroderade kontakter eller en intern defekt i själva tändpillet till bältessträckaren. En defekt i airbagstyrenheten är mer sällsynt, men möjlig.

Ett avbrott eller en hög övergångsresistans i tillförselsledningen till bältessträckaren är den vanligaste orsaken. Särskilt utsatta är kablar som utsätts för mekanisk belastning, till exempel i området för sätets justering eller i kabelgenomföringar.

Korrosion eller lösa kontakter vid kontaktdon är också en typisk felkälla. De ofta gula kontaktdonen under sätet eller direkt vid bältessträckaren kan utveckla kontaktproblem på grund av fukt eller vibrationer.

Själva bältessträckaren kan också ha en defekt. Den interna tändpilen kan bli gammal eller skadad, vilket gör att dess elektriska resistans överstiger den angivna gränsen.

I mer sällsynta fall kan orsaken även vara en intern defekt i airbagstyrenheten. Ett felaktigt kretskortsbeteende som ansvarar för resistansmätningen kan utlösa felkoden trots att den externa kablaget är i god kondition.

Vilka fordon drabbas ofta av felet B1390?

Felkoden B1390 förekommer över olika märken, men är särskilt känd hos vissa modeller från Citroën, Opel, Renault, Mercedes-Benz och Fiat. Den underliggande problematiken rör kablage och komponenter i bältessträckarsystemet, som är likartat uppbyggda i många fordonsplattformar. På Airbag24 erbjuder vi reparationer för en lång rad av dessa modeller.

På Airbag24 reparerar vi airbagstyrenheter med felet B1390 för en mängd olika märken och modeller. Särskilt ofta diagnostiserar och åtgärdar vi detta fel hos följande fordon:

Citroën: Särskilt i modellen ë-C4 III.

Opel: Astra H är här ofta drabbad.

Renault: Felkoden är bland annat känd från Clio.

Transporter och lastbilar: Även Mercedes Sprinter och Fiat Ducato är vanliga kandidater för denna felkod.

Dessutom kan ett liknande felbeteende även förekomma hos modeller från VW, Audi eller BMW, även om felkoden där eventuellt är annorlunda.

Hur repareras styrenheten professionellt vid fel B1390?

Den professionella reparationen hos Airbag24 fokuserar på att åtgärda interna defekter i styrenheten, efter att externa orsaker såsom kablar eller bältessträckare har uteslutits. Efter inlämning analyseras enheten, defekta komponenter på kretskortet byts ut och eventuellt lagrade krockdata raderas. Därefter utförs en funktionskontroll innan återutsändning.

Före demontering och inlämning av styrenheten är en kompetent diagnos på fordonet oumbärlig. En verkstad bör mäta motståndet i tändkretsarna direkt vid styrenhetens kontakt för att säkerställa att felet inte ligger i kablage eller i själva bältessträckaren.

Om misstanke om en intern defekt bekräftas följer Airbag24 en beprövad reparationsprocess. Efter mottagandet av paketet identifieras styrenheten och genomgår en detaljerad inkomstest på våra testbanor.

Våra tekniker öppnar enheten och analyserar kretskortet efter defekta komponenter. Defekta komponenter som ansvarar för mätningen av tändkretsens motstånd lödas ut med stor precision och ersätts med nya, högkvalitativa komponenter.

Efter hårdvarureparationen genomgår styrenheten en omfattande funktionstest, där alla tändkretsar simuleras och kontrolleras. Efter lyckad testning förseglas enheten och är redo för återutsändning. Du får tillbaka en fullt fungerande komponent som inte behöver någon ytterligare kodning.

Vi lämnar 2 års garanti på den utförda reparationen. Dina lagstadgade rättigheter påverkas inte.