Reparation av airbagstyrenhet BYD Atto 2 1:a generationen DM-i

Vad är ett BYD Atto 2 1:a generationen DM-i airbagstyrenhet?

Airbagstyrenheten är den centrala styrenheten för säkerhetsbältesystemet (SRS) i BYD Atto 2 1:a generationen DM-i. Den övervakar systemet kontinuerligt, utvärderar signalerna från krocksensorerna och bestämmer på millisekunder vid en olycka vilka airbags och bältessträckare som ska aktiveras. Fel rapporteras via airbagkontrolllampan.

I vardagen märker du oftast inte mycket av detta: När du startar tändningen genomför styrenheten en självtestning, och airbagkontrolllampan släcks efter en kort stund. Om lampan fortfarande lyser har systemet upptäckt ett fel. Styrenheten är installerad i BYD Atto 2 1:a generationen DM-i (sedan 2025).

Även under körning kontrollerar den löpande sensorerna, tändningskretsarna och strömförsörjningen. Efter en olycka lagrar styrenheten krockdata och låser sig.

Varför blir BYD Atto 2 1:a generationen DM-i airbagstyrenhet defekt?

Den vanligaste orsaken är krockdata som sparas i airbagstyrenheten efter en olycka, även om ingen airbag aktiverats. Andra orsaker är åldrad elektronik, kalla lödfogor, fukt och korrosion på kontakter samt spänningsstörningar. Med ett vanligt diagnostiskt instrument går det inte att radera sparade krockdata.

Spänningsstörningar uppstår till exempel på grund av en svag batteri eller en hjälpstart. De kan belasta känsliga komponenter i BYD-styrenheten. Med åren åldras även lödfogor och elektroniska komponenter, och fukt kan angripa kontakterna på kontaktdon.

Typiska tecken är en konstant tänd airbagkontrolllampa, ett felminne som inte går att radera eller ett diagnostiskt instrument som inte får kontakt med styrenheten. I alla dessa fall är det värt att undersöka styrenheten.

Ofta förekommande felkoder vid reparation av BYD Atto 2 1:a generationen DM-i airbagstyrenhet

Felkoderna hos BYD Atto 2 1:a generationen DM-i visar interna fel i styrenheten, problem med kommunikationen via databussen, avvikelser i strömförsörjningen eller sparade krockdata. Även ett inte anslutet airbagmodul rapporteras som en kod.

Följande lista anger koder som kan förekomma på detta modell:

• B16AE00 → Fel i SRS-styrenheten
• B17A000 → Internt fel i styrenheten
• B17A200 → Spärring av krockdataregistrering
• B17A600 → Frontalkollision upptäckt av styrenheten
• B17A800 → Avbruten kontakt med databussen
• B1694 → För låg strömförsörjning
• B1695 → För hög strömförsörjning
• B1600 → Förarfrontairbag inte ansluten

Felkoder läses ut ur felminnet med ett diagnostiskt instrument. En enskild kod indikerar inte nödvändigtvis att styrenheten är defekt: Kontakter, ledningar eller ett airbagmodul kan också ligga bakom felet. Först en noggrann kontroll klarlägger var felet verkligen finns.

Vilka artikelnummer finns vid reparation av BYD Atto 2 1:a generationen DM-i airbagstyrenhet?

Artikelnumret står på styrenhetens etikett och bestämmer den exakta utförandet. Inom samma bilmodell finns olika nummer beroende på utrustning och årsmodell, därför är det viktigt att kolla etiketten innan inlämning.

Läs av numret från din enhets etikett och ange det i reparationsordern. Om enheten är defekt avgörs först genom att läsa ut felminnet eller genom en fysisk kontroll.

Så gör du för att få reparationen: Låt först felminnet läsas ut, koppla ur batteriet och demontera styrenheten. Skapa sedan online en reparationsorder och skicka in enheten. Behandlingen hos Airbag24, inklusive kontroll, reparation och testning, tar vanligtvis 3–4 arbetsdagar.

Den reparerade styrenheten returneras med alla fordonsdata och är direkt användningsbar efter återmontering — ingen kodning eller programmering behövs.