Reparation av airbagstyrenhet Citroën C3 Picasso I

Vad är en reparation av airbagstyrenhet för Citroën C3 Picasso I?

När du startar tändningen lyser airbag-kontrolllampan kort upp och slocknar igen: Bakom detta döljer sig airbagstyrenhetens självtest, den centrala styrenheten för säkerhetsbältesystemet (SRS) i Citroën C3 Picasso I. Den utvärderar signalerna från krocksensorerna och bestämmer inom millisekunder vid en olycka vilka airbags och bältessträckare som ska aktiveras.

Styrenheten är installerad i Citroën C3 Picasso I (2009 till 2017). Efter start kontrollerar den anslutna sensornas och tändkretsarnas funktioner och jämför deras värden med fördefinierade målvärden. Om lampan fortfarande lyser eller tänds under körning har systemet upptäckt ett fel.

Övervakningen fortsätter även under normal drift. Vid en olycka lagrar styrenheten krockdata och låser sig själv.

Vad gör att airbagstyrenheten i Citroën C3 Picasso I blir defekt?

I de flesta fall beror det på krockdata som lagrats efter en olycka, även om inget airbag aktiverats. Andra orsaker är åldrad elektronik, kalla lödfogor, fukt och korrosion vid kontakten samt spänningsstötar.

Med ett vanligt diagnostiskt instrument går det inte att ta bort sådana krockdata. Styrenheten rapporterar då fortsatt ett fel, trots att övriga komponenter i systemet kan vara helt hela. Spänningsstötar kan till exempel orsakas av en svag batteri eller startassistent. Dessutom åldras komponenter och lödfogor med åren i fordonet.

Tecken på ett fel är en konstant tänd airbag-kontrolllampa, en fellogg som inte går att nollställa eller ett diagnostiskt instrument som inte kan ansluta till styrenheten. I sådana fall bör du alltid låta styrenheten kontrolleras först innan du byter andra delar i systemet.

Vanliga felkoder vid reparation av airbagstyrenhet för Citroën C3 Picasso I

Med ett diagnostiskt instrument läser du ut felkoderna från felet i Citroën C3 Picasso I. De indikerar interna fel i styrenheten, störningar i kommunikationen i fordonsnätet, strömförsörjningen eller tändkretsarna för airbags.

Dessa koder är kända för just denna styrenhet; urvalet anspråkar inte på fullständighet:

• F620 → Internt fel i styrenheten, ej närmare bestämt
• F633 → Internt fel i tändsystemet för passagerarairbag, första graden
• F00F → Styrenheten sänder inte längre i CAN-nätet
• E650 → För hög strömförsörjning till styrenheten
• B0001 → Tändkrets för förarairbag, första graden: för hög resistans
• B0028 11 → Sidairbag framme höger: ledningsfel, kortslutning mot jord
• C601 → Tändmodul för förarairbag, första graden: avbrott

En enskild kod bevisar ännu inte att styrenheten själv är defekt. Orsaken kan lika gärna ligga i kontakter, ledningar eller ett airbagmodul. Först när man utfört en noggrann kontroll visar sig var felet sitter.

Vilka artikelnummer finns för reparation av airbagstyrenhet i Citroën C3 Picasso I?

På styrenhetens etikett hittar du artikelnumret. Det anger exakt utförande, eftersom olika nummer används inom samma modellserie beroende på utrustning och årsmodell av Citroën C3 Picasso I.

Här följer några artikelnummer som vi känner till för just denna styrenhet. Denna lista är dock inte fullständig:

• 9677253280
• 9803837180

Jämför numret på din styrenhet med listan. Det hjälper dig bara att avgöra om det är rätt enhet. Om den är defekt avgörs först genom att läsa ut felloggen eller genom en fysisk kontroll.

Så här går processen till: Låt felloggen läsas ut, koppla ur batteriet och demontera styrenheten. Skapa sedan en reparationsorder online och skicka in enheten. Kontroll, reparation och test tar vanligtvis 3–4 arbetsdagar hos Airbag24, varefter din egna styrenhet returneras till dig. Den reparerade styrenheten kommer tillbaka med alla fordonsspecifika data och är direkt klar för användning efter återmontering — ingen kodning eller programmering behövs.